La realizzazione del Parco Archeologico, che copre un’area di circa 60 ettari, risale al 1994 a seguito delle ricerche archeologiche condotte da una equipe italo-francese. Gli interventi nell’ambito del progetto di valorizzazione del sito archeologico hanno visto la sistemazione della recinzione dell’area, la realizzazione di un apparato didattico-informativo, il restauro e la messa in luce delle strutture antiche,degli edifici e dell’impianto stradale originario mediante una staccionata lignea che delimita i percorsi di visita per il pubblico, ricalcando i limiti delle carreggiate delle strade.
L’impianto urbano di Laos è strutturato su una maglia di strade regolari che si intersecano ortogonalmente definendo isolati rettangolari. In origine l’asse principale, la strada grande o platéia in direzione Nord-Sud, era ampia circa 12 mt. ma poi fu ridotta a 5 mt. per l’aggiunta di due marciapiedi porticati ed essa è incrociata da strade secondarie Est-Ovest ampie circa 4 mt., con un fondo di battuto di terra rivestito da acciottolato e con una condotta idrica lungo l’asse centrale della carreggiata.
Le unità abitative della città lucana hanno dimensioni regolari, ogni isolato, formato da un blocco di 4 abitazioni, presentava due abitazioni sul fronte strada separate da uno stretto ambitus,destinato alla raccolta delle acque reflue. La tecnica edilizia è quella nota della metà del IV secolo avanti Cristo, uno zoccolo in pietra, con ciottoli o blocchetti di arenaria o conglomerato, e un alzato fatto in mattoni crudi, con travature lignee destinate a supportare tegole in terracotta. I pavimenti erano battuti di terra e gli edifici erano serviti da impianti idraulici con sistemi di raccolta, utilizzo e smistamento delle acque piovane, formati da tubuli in terracotta saldati tra loro che permettevano il deflusso delle acque sulle strade o in grosse giare dette pìthoi, posti agli angoli delle corti.